（1）空气弹簧具有优异的非线性硬性，可以有效限制振幅，避免共振，防止撞击。 可以根据实际需要理想地设计空气弹簧的非线性特性曲线，以使其在额定负载附近具有较低的刚度值。

  （2）由于空气弹簧所使用的介质主要是空气，因此易于实现主动控制。

  （3）空气弹簧的刚度k随载荷P而变化，因此在不同载荷下，隔振系统的固有频率几乎不变，并且隔振效果也几乎不变。

  （4）空气弹簧的刚度是可调的，并且系统的刚度可以通过改变气室的体积或内腔的压力来改变。 无论负载能力如何，都可以根据需要改变气压以调节空气弹簧的刚度，或者可以通过增加辅助气室以减小刚度来增加内部容积。

  （5）对于相同尺寸的空气弹簧，当内部压力发生变化时，可获得不同的承载能力。 这使得同一种空气弹簧可以适应多种负载的要求，因此很经济。 空气弹簧可以承受一定的侧向载荷并在承受垂直载荷的同时传递扭矩。

  （6）增加空气弹簧的总体积可以减少隔振系统的固有频率，这是空气弹簧的独特优势。 由于结构空间的限制，空气弹簧体的体积不能太大。 为了降低隔振系统的固有频率，可以提供一个辅助气室。 辅助气室可以布置成远离空气弹簧。 辅助气室的容积增加，即，空气弹簧的总容积增加，并且空气弹簧隔振系统的固有频率减小。

  （7）空气弹簧可以使用调高阀系统，使空气弹簧在不同负载下基本保持工作高度不变。 同样，高度调节阀的功能可用于使空气弹簧在一定载荷下具有不同的高度，因此可以适应各种结构要求。

  （8）空气弹簧可以吸收高频振动，并且具有出色的隔音性能。 空气弹簧主要由橡胶囊和空气组成。 在振动过程中，橡胶囊由于拉伸和翘曲而内部摩擦很小，因此很难传递高频振动。 空气和橡胶不易传递声音，因此具有良好的隔音性能。 钢弹簧易于传递高频振动和声音。

  （9）如果在空气弹簧的主空气腔和辅助空气腔之间设置孔口，则当空气弹簧振动和变形时，主空气腔和辅助空气腔之间将存在压差，并且空气流过 孔由于阻力能量而吸收了其中的一部分，因此具有阻尼作用。 适当的节气门孔径可以改善隔振系统的阻尼特性，并有效地抑制共振振幅。

  （10）空气弹簧重量轻。 除橡胶气囊和几乎失重的空气外，主体是上盖和下盖，因此它比钢制弹簧轻得多。