空气弹簧单作用气缸的特性

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空气弹簧单作用气缸的特性是：1）仅有一端吸进（排气管）气体，构造简易，用气量小。2）用弹簧力或脉冲阻尼器力等校准，一部分空气压缩动能用以摆脱弹簧力或脉冲阻尼器支撑力，进而减少液压缸的传送力。3）汽缸内配有弹簧、脉冲阻尼器等，行程安排一般较短；与同容量的双功效汽缸对比，合理行程安排更小。4）汽缸回位弹簧和脉冲阻尼器的支撑力伴随着形变而转变，因此液压缸在行车历程中的輸出力产生变化。因为以上特性，单功效活塞杆汽缸多用以短行程安排。

二、空气弹簧双功效汽缸：双功效汽缸就是指空气压缩各自进到2个腔室，完成双重健身运动的汽缸。这类汽缸被普遍应用。1）空气弹簧双液压缸双功效汽缸双液压缸汽缸有发动机缸体移动式和液压缸固定二种。气缸套固定不动时，其负荷（如操作台）与空气弹簧汽缸的2个液压缸为一体，空气压缩先后进到汽缸的2个腔室（一个进气口，一个排气管），液压缸推动操作台上下挪动工作中。服务平台的活动范畴相当于其合理行程安排s的3倍。组装占有空間大，一般用在机器设备上。液压缸固定不动时，为便捷管道联接，将液压缸做成空心，发动机缸体与负荷（操作台）合二为一，空气压缩从左边或左侧进到汽缸的2个内腔。中空液压缸的右边，使发动机缸体推动操作台往左边或向左挪动，操作台的健身运动力度为其合理行程安排s的2倍。适用中设备。