空气弹簧减震器拥有许多优越金属弹簧的特点：
1、橡胶空气弹簧的刚度随载荷而变，使弹簧装置具有理想的特性；
2、橡胶空气弹簧具有非线性特性，可将其特性曲线设计成理想形状并能同时承受轴向和径向载荷，也能传递扭矩；
3、橡胶空气弹簧通过调整内压力，可以得到不同的承载能力，因此适应多种载荷的需求；
4、橡胶空气弹簧的重量轻，使用寿命长；
5、橡胶空气弹簧的高频隔振和隔音性能好。橡胶空气弹簧所需安装空间小，更换方便。

空气弹簧减震器是什么？
答：空气弹簧减震器主要用来按捺弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经由不平路面时，固然吸震弹簧可以过滤路面的震惊，但弹簧自身还会有往复运动，而减震 器就是用来按捺这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于吊挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震惊（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。橡胶空气弹簧是在柔性密闭容器中充入压力空气，利用空气的可压缩性实现弹性作用的一种充气式橡胶弹簧，因此对气密性要求高。空气弹簧的密封方式一般有螺钉紧固式和压力自封式两种，前者是利用螺钉将金属扣环、胶囊密封部、上盖板紧固在一起加以密封;后者是利用胶囊内部的空气压力将胶囊的密封面与盖板压紧以密封。由于压力自封式结构具有尺寸小、重量轻、安装方便等优点，所以25T型客车转向架广泛采用了这种密封方式的橡胶空气弹簧。25T型客车转向架空气弹簧系统主要由空气弹簧、高度控制阀、差压阀、附加气室组成。
高度控制阀是橡胶空气弹簧系统中一个.其重要的部件，主要是在车辆载荷发生变化时，自动调整空气弹簧内的气压与之相适应，以维持车体高度不发生变化。差压阀主要起保证安全的作用，当一个转向架两侧空气弹簧的压力差较大，或者是一侧弹簧出现破裂时，差压阀自动沟通左右两侧的空气弹簧，避免车体产生过大的倾斜，防止脱轨，以保证车辆平稳、安全运行。橡胶空气弹簧漏风在运用过程中，由于气候条件、线路状况(尤其是小半径曲线)以及橡胶空气弹簧系统部件和空气弹簧本身质量等综合因素影响，空气弹簧可能出现漏风现象。

波纹补偿器的补偿量是如何计算的?
很多客户在订购波纹补偿器的时候，都会提供一个补偿量数据，那么什么是补偿量呢?补偿量又是如何计算的呢?下面，就让我们一同了解下波纹补偿器的补偿量知识：波纹补偿器补偿量就是由于管道因温度影响形变所需要留的余量,和铁轨间要留余量是一个意思.在这里主要指的是管道弹性元件的伸缩范围。是指伸缩装置拉伸、压缩的总和。并以负号(-)表示拉伸，以正号(+)表示压缩。补偿量就是由于管道因温度影响形变所需要留的余量,和铁轨间要留余量是一个意思.
在管道的轴向补偿情况下也指伸缩量，膨胀量。如果管道存在轴向，径向，角向位移，一般使用补偿量来表示。
在这里主要指的是管道弹性元件的伸缩范围。是指伸缩装置拉伸、压缩的总和。并以负号(-)表示拉伸，以正号(+)表示压缩。
补偿量的计算公式：补偿量计算公式：X=a*L*△T
x管道膨胀量
a为线膨胀系数，取0.0133mm/m
L补偿管线(所需补偿管道固定支座间的距离)长度
△T为温差(介质温度-安装时环境温度)
举例说明：某供热管线，两固定支架之间的直管线长度为50米，水温为90度。安装该补偿器时的环境温度为15度。那么该段管线的管道膨胀量为：0.0133*50*(90-15)=49.875毫米。那么这个数值就是对管道弹性元件(也称伸缩器，补偿器，膨胀节)补偿量的.低要求。
上海永盈会减友情提醒大家：正确计算出管道的补偿量，对管道的安全运行起到至关重要的作用，这是设计部门要注意的事情。如果您还想进一步的了解波纹补偿器的补偿量是如何计算的，您可以登陆我们的官方网站：http://www.zfanedu.com/bellows/查询，或者直接拨打我们的服务热线：021-61551911