例如高速行驶时悬挂可以变硬以提高车身稳定性
在低速行驶时控制单元会根据路面情况改变悬挂软硬，以变软来提高减震舒适性
当车轮受到地面冲击时，产生的加速度是空气弹簧自动调节的参数之一
如高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾（相当于防侧倾杆）
在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾
所以装有空气弹簧的车型比其它汽车拥有更高的操控极限和舒适性
这是你从未体验过的全新版本，安装一次，长久使用！

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在低速行驶时控制单元会根据路面情况改变悬挂软硬，以变软来提高减震舒适性
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如高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾（相当于防侧倾杆）
在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾
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