汽车用减震橡胶制品的品种和数量不断增多，如一辆轿车上减震橡胶制品的数量已达50-60件。
发动机及传动操作系统用橡胶减震器用来隔绝震源的震动。传动部分的减震采用多边联轴节、阻尼离合器。
前、后悬挂装置上使用的减震器不仅要承担车体重量，还要使车体不致传递车轮的上下振动，
抑制簧下质量的不规则运动，传递动力和制动力。橡胶缓冲器是车体的重要减震器之一，
其结构形式是2块金属板之间夹有橡胶层，利用橡胶的剪切变形达到缓冲的目的

汽车用减震橡胶制品的品种和数量不断增多，如一辆轿车上减震橡胶制品的数量已达50-60件。
发动机及传动操作系统用橡胶减震器用来隔绝震源的震动。传动部分的减震采用多边联轴节、阻尼离合器。
前、后悬挂装置上使用的减震器不仅要承担车体重量，还要使车体不致传递车轮的上下振动，
抑制簧下质量的不规则运动，传递动力和制动力。橡胶缓冲器是车体的重要减震器之一，
其结构形式是2块金属板之间夹有橡胶层，利用橡胶的剪切变形达到缓冲的目的