空气弹簧加工过程中的特殊处理及说明 

a.空气弹簧在工艺b的过程中，堆焊合金前须经预热处理以减少应力的产生，泵阀交易网堆焊后要进行退火以去除应力。同时，为防止堆焊合金时产生热裂纹，空气弹簧采用胎具固定基体和对称焊接的方法以平衡热应力。 

b.空气弹簧在工艺d的过程中，为预防堆焊合金后，密封圈收缩变形，消除热应力时胎具与工件一起进炉进行热处理，这样，释放应力后的上件就基本保持了原有的形状，径向变形小于3mm,经轻微校正即可满足加工要求。 

c.空气弹簧在工艺f的半精车过程中，除空气弹簧密封面外其余部分尺寸均要车削加工至成品尺寸，密封合金面留磨量0.6mm。做一检查样板随时检验合金面，以保证密封面的弧度。另外，在此工序中出现的由于堆焊合金而形成的少量的收缩气孔，可采取补焊的方法子以修补。 

d.在工艺g精车密封面时，先用螺栓紧固阀板密封圈和阀板体，并将阀体密封圈和阀体焊接在一起，然后做渗透试验，试验后组合件无渗漏再进行精车密封面工序。组焊后再加工密封面的目的是为了保证成品的形位公差，消除空气弹簧组焊造成的变形。 空气弹簧密封圈的加工工艺 从大型刚性密封空气弹簧的阀体密封圈和阀板密封圈的结构特点来看，其密封面上堆焊了硬质合金，硬度很高，加工时进刀量很难把握，实际生产中就很难一次加工成形;密封面带有一定的弧度，空气弹簧加工过程中需要制作特殊样板，以随时在加工中检验密封面的弧形;密封面的表面粗糙度要求很高，必须有相应的加工工装来保证。