橡胶气囊支撑杆工作原理
随着着振动载荷的提升，橡胶气囊高度减少，内壁容量减少，弯曲应变扩张，内壁气柱载重占地面积扩张，承载力橡胶气囊提升。这样，随着时间表的调整，橡胶气囊高度、内壁容量和承载力随着时间表的调整而传递，震幅和振动载荷平稳灵活。
橡胶气囊弯曲应变和承载力还能够通过提高或减少风量来调节，还可以附加一个协助系统制动气室去进行自动调节。橡胶气囊具有较强的自适应控制硬特点，因此可以震幅，防止共震，避免毁灭性。因为橡胶气囊运用的化合物主要是，因此很容易进行主动控制。弯曲应变k随载荷P变化，因而在不一样载荷下，减震系统的共振频率几乎始终不变，减震预期效果也几乎始终不变。
橡胶气囊系统的共振频率能够设计得很低，甚至不到1Hz，共振频率一般为5-7Hz。因此减震效率高远远地高过其他减震电子器件，能够防护低频率震动。特别是减震系统有利于主动控制，作为具有自适应控制静动态弯曲应变和减震特点可调的减震电子器件，应用越来越普遍。