汽车座椅骨架机械手焊接的工装夹具的调试技术在自动化夹具加工完成之后，生产人员需要根据相关数据参数进行夹具的调试工作，主要的方法是通过三维建模数据、装配图参数等进行分析和调试。针对夹具的实际操作情况检测各构件的尺寸能否达到预期效果、保证数模的尺寸、预期效果能够符合实际需求，最后在完全确认数据之后，开始试焊工作。
试焊技术主要是在座椅各部件环节和固定的过程中对配件进行固定性和夹紧性测试，对于不符合要求的构建进行及时调整和更换，确保整体设备的工作效率。在试焊完成之后，应该针对三维坐标测量之后的座椅进行总体性考量，重点对各细节进行分析和检测，保证焊接尺寸符合标准要求。同时还应对座椅骨架的安装孔进行检测和分析，保证误差在公差范围之内，并确保安全带和支座结构的高度符合汽车的整体设计需求。
如果测试结果为满足骨架的基本需求，应该及时对夹具进行基数调整，保证成品符合汽车的生产需求。

空气悬架的优点
(1)独特设计保证性能优越
驱动轴空气悬架才使用独特的高强度刚度设计。不用板簧和U形螺栓，消除了金属弹簧的振动和断裂问题。此刚性导向臂与空气悬架其它零件一起提供 了最佳性能组合：乘坐舒适、安装容易和维修工作量少。空气悬架按独特的平行四边形设计原则。其扭矩杆，总是与导向臂连线相平行，使小齿轮角（P）变化最小，从而减少花键和万向节的磨损、减少传动轴摆动，使车辆行驶平稳安静。此外，悬架系统在车辆加速和刹车时，还能保持载荷均衡。
(2) 车桥安装特点
空气弹簧的刚性导向臂与车架支架用橡胶衬套相连接，在加速和刹车时，允许车桥有控制的运动，以减少桥壳应力，防止损坏。对于高扭矩/低转速发电机车辆而言，这是一个重要考虑因素。刹车时，车桥略向前和向下运动，保持轮胎贴近地面，缩短刹车距离‘刹车不跑偏，从而更安全。轮胎和刹车片寿命增加。
（3）系统简单性
车桥上下运动行程越大，则乘坐舒适性就越好，悬架系统吸收路面振动的能力就越大。空气悬架的最大行程超过其它任何形式悬架，由于独特的设计使车桥在垂直方向的行程更大，所以在车桥达到其行程极限之前，空气弹簧可以吸收更大的振动负荷。其它空气悬架的垂直行程较短，经常达到其行程极限，从而造成硬冲击。（
4）没有大的冲击载荷
空气悬架缓冲垫急转弯和在装卸地区过洼坑时，任何悬架系统的车桥都可能会运动到其上极限行程。空气悬架气囊中有橡胶缓冲垫来承受这种情况下的冲击载荷。缓冲还有一个作用就是在万一气囊损坏时，此缓冲垫可起到橡胶悬架的作用，使车辆可继续以较低的速度行驶。