在空气弹簧轮盖上靠近空气弹簧吸力面处开孔的方法，利用蜗壳内的高压气体产生射流，从而直接给空气弹簧内的低速或分离流体提供能量，以减弱由空气弹簧内二次流所导致的射流-尾迹结构，并可用于消除或解决部分负荷时，常发生的空气弹簧的积灰问题。空气弹簧作为空气弹簧的核心气动部件，所以提高空气弹簧空气弹簧的设计水平，能有效的提高空气弹簧的的使用效率。
空气弹簧空气弹簧的内部流动是一个非常复杂的逆压过程，空气弹簧的高速旋转和叶道复杂几何形状都使其内部流动变成了非常复杂的三维湍流流动。轮盖开孔方法可以提高设计流量和小流量下的闭式空气弹簧性能和整机性能，结合空气弹簧串列叶栅自适应边界层控制技术，有可能全面提高空气弹簧性能。在设计流量和小流量时，轮盖开孔形成的射流，可以明显改善空气弹簧出口的分离流动，减小低速区域，降低空气弹簧出口处的最高速度和速度梯度，从而减弱了空气弹簧出口处的射流—尾迹结构。
这样，空气弹簧空气弹簧表面流动分离区域就减小，压力增加也就变得更加有规律了。空气弹簧在使用中最不能离开的就是空气弹簧这个组件，它在空气弹簧的整个使用过程中也是最为重要的部分，因此，如果能提高空气弹簧的使用效率，那么空气弹簧就能最大程度的发挥它的价值，但是究竟怎么提高空气弹簧空气弹簧的效率呢？这关键就是要想办法提高空气弹簧内部的流动状况，这样才能提高空气弹簧的使用效率。