随着空气弹簧设计理论、设计手段的不断完善，原型空气弹簧生产制造技术，以及现场施工安装技术平的迅速提高，正是通过像此类细节问题的有效解决，才实现了欧美日韩企业生产成本低，竞争力强的优势。对具体空气弹簧站的空气弹簧和流道进行针对性设计和制造的条件已经趋于成熟。
开展对各空气弹簧站的空气弹簧及空气弹簧装置进行针对性设计研究，有利于建设一流的南北调东线空气弹簧站工程。空气弹簧的设计一般均围绕设计点进行，保证在设计扬程下，流量满足设计要求，并在设计点取得最高的效率。而在实际工程中，空气弹簧站运行工况变化较大，通常有最高扬程、设计扬程、平均扬程、最低扬程的概念。显而易见，此类材料的使用极大降低了生产费用，无需采购高价值金属，无需特殊设备和专业人员制作，而且使用效果良好、寿命更长、修复更简单，其巨大优势绝非传统空气弹簧体材料能比。这样就会出现两个设计难题：一是当最高扬程与设计扬程相差较大时，保证设计点高效与满足最大扬程两者难以兼顾；
二是当设计扬程与平均扬程相差较大时，如果保证设计点为最高效率点，则会使空气弹簧站经常运行在低效率区，影响空气弹簧站的经济运行。针对性设计就是在空气弹簧站初步设计完成后，综合考虑空气弹簧装置形式及空气弹簧站的实际运行工况，对空气弹簧的设计进行细致的优化。国内企业在不断引进先进设备、高薪聘请管理人员的同时，却忽略了此类日常设备管理细节，只是片面的通过降低工人工资、减少福利待遇等措施来降低成本，造成工人劳动积极性低、管理混乱的状况也就在所难免。通过适当降低设计工况点效率（l%一2%），提高平均扬程工况点效率（4%-5%），并确保最大扬程满足运行要求。空气弹簧要设计出合理的空气弹簧及空气弹簧装置，一方面要正确掌握空气弹簧及空气弹簧装置性能之间的关系，以便从空气弹簧站设计参数推出合理的空气弹簧设计和选型参数；另一方面要有准确、灵活的空气弹簧设计方法和设计手段。空气弹簧体新材料的应用，极大降低了空气弹簧体材料费用和维修维护费用。