永盈会牌橡胶空气弹簧的基本结构
1、 固有的振动频率较低 橡胶空气弹簧与附加空气室相连，可是橡胶空气弹簧装置的固有振动频率降低到0.5∽3Hz。在任何载荷的作用下，橡胶空气弹簧都可以保持较低而近乎相等的振动频率。
2、能隔绝高频振动及隔音效果好橡胶空气弹簧是由空气和橡胶构成的，内部摩擦小，不会因弹簧本身的固有振动而影响隔离高频振动的能力。此外，橡胶空气弹簧没有金属间的接触，因此能隔音，防音效果也很好。
3、可利用空气的阻尼作用 在橡胶空气弹簧和附加空气室之间加设一个节流孔，当簧上载荷发生振动时，空气流经节流孔发生能量损失，因而起到衰减振动的作用。
4、 弹簧高度、承载能力和弹簧刚度的选择： 设计时，可彼此.立地,范围相当广泛地选择弹簧高度，承载能力和弹簧刚度，可获得.其柔软的弹簧.性。
弹簧高度：使用高度控制阀，可根据使用要求适当控制空气弹簧的高度，在簧上载荷变化的情况下保持一定高度。
承载能力：对于相同尺寸的橡胶空气弹簧，改变内压，可得到不同的承载能力，承载能力大致与内压成正比。这便达到了同一种橡胶空气弹簧可适应多种载荷要求。
弹簧刚度：在设计橡胶空气弹簧的刚度时，可以依靠改变弹簧内压而加以选择，刚度与内压大致成正比，因此，可以根据需要将刚度选得很低，对于一个尺寸既定的橡胶空气弹簧，刚度是可变的，它随载荷的改变而变化，因而在任何载荷下自振频率几乎不变，所以它能使被支承系统具有几乎不变的性能。

节流孔的流量与压力差存在非线性关系，为得出系统的阻尼.性，故需对其进行线性处理，则有：
带附加空气室空气弹簧的力学模型，对于节流孔产生阻尼效应的空气弹簧，等效于一个具有弹性支撑的减振器系统，即刚度为的空气弹簧与阻尼系数为的减振器并联，再与刚度为的空气弹簧串联，.后与刚度为的空气弹簧并联。基于流体力学、空气动力学和工程热力学等理论,建立了空气弹簧节流孔非线性力学模型研究,以高速动车组用空气弹簧为例进行了不同节流孔直径下的动态.性仿真计算。
空气弹簧是在柔性密闭容器中充入压力空气，利用空气的可压缩性实现弹性作用的一种充气式橡胶弹簧，因此对气密性要求高。空气弹簧的密封方式一般有螺钉紧固式和压力自封式两种，前者是利用螺钉将金属扣环、胶囊密封部、上盖板紧固在一起加以密封；后者是利用胶囊内部的空气压力将胶囊的密封面与盖板压紧以密封。压力自封式结构具有尺寸小、重量轻、安装方便等优点。
　对于自密封空气弹簧，如果盖子和胶囊轻微泄漏，一般不处理，或空气弹出空气，然后再充电，一般可以消除空气泄漏现象。 对于使用重复的轻微空气泄漏和严重空气泄漏应分解检查，如有必要，更换有故障的部件或整体更换。
空气弹簧广泛应用于商业汽车、巴士、轨道车辆、机器设备及建筑物基座的自调节式空气悬挂。根据气弹簧的结构和功能来分类，气弹簧有自由式气弹簧、自锁式气弹簧、牵引式气弹簧、随意停气弹簧、转椅气弹簧、气压棒、阻尼器等几种。该产品在汽车、航空、医疗器械、家具、机械制造等领域都有着广泛地应用。