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车减震器有不同的设计。最流行的减震器设计是双管设计和单管设计。双管减振器有两个管。它由一个内管和一个外管组成，通过它们共同工作以达到预期的目的。另一方面单管由安装在倒置位置的单管来减轻重量。部分减震器的设计还带有氮气在活塞的末端，可以减少了泡沫并提高了性能。
为了达到赛车的目的减震器是必不可少的，才能达到最佳的速度和性能。为了赛车的目的，减震器出现在各种磁盘设计和阀门组合中。带大家一起来分析下汽车减震器要怎么设计才能发挥出最好的性能！
正确的减震器定位应考虑的因素是：1、从冲击内反弹阻力；2、冲击内的压缩压力；3、从车轴向后的距离；4、从定位臂上的弧线；5、压缩或反弹行程。 设计的目的和有效性也取决于它的位置。对于装有悬架的汽车，它向上和向下移动，减震器必须安装在外侧，尽可能靠近球关节。减震器的通用性允许更容易地调整以应付各种道路条件。减震器的位置可能取决于汽车的规格和特点。